Ремонт паруса в походе: ремнабор и временная заплатка

Парус рвётся не только от шторма. В походе порезы чаще появляются от контакта с ветками на берегу, от троса или рангоута при неаккуратной укладке, от трения о борт или весло. Небольшой порез — до нескольких сантиметров — обычно не требует немедленного возвращения. Другое дело, если ткань пошла «по нитке» дальше или повреждение на нагруженном участке: там заплатка может не удержать, и безопаснее убрать парус до берега. Ниже — практичный набор для ремонта и порядок действий, который работает в поле.

Что считать небольшим порезом

Ориентир простой: порез не пересекает шов, не задевает люверсы (металлические или пластиковые кольца для крепления), не находится в месте, где парус испытывает максимальную нагрузку — у фалового угла, шкотового угла, по передней шкаторине. Если разрез короткий, края не расходятся, ткань вокруг целая — это как раз случай для временной заплатки. Если же парус «пошёл» дальше, нити осыпаются, а края легко расходятся в стороны, ремонт в поле — только для того, чтобы дойти до стоянки или до конца дневного перехода. В этом случае лучше не нагружать парус и идти на вёслах или под мотором, если он есть.

Важно оценить, насколько порез влажный. Мокрую ткань сложнее склеить: большинство клеев для ткани не схватываются на воде. Если есть возможность, просушите место хотя бы частично — на солнце или у костра, но не перегревая синтетику.

Базовый ремнабор для паруса

Набор зависит от материала паруса. Современные паруса для туристических катамаранов и байдарок чаще делают из ламинированной ткани (например, с плёнкой Mylar или Polyester) либо из плотного полиэстера, иногда с пропиткой. Для временного ремонта в походе подходит не всё, что продаётся в швейном магазине. Ниже — то, что стоит иметь с собой, если вы идёте на воде больше одного дня.

Ремонтная лента для паруса. Это не обычный скотч. Ищите ленту на тканевой основе с сильным клеевым слоем, которая предназначена для парусных тканей. Часто её продают в морских магазинах. В походе она должна храниться в герметичном пакете, потому что клей боится пыли и влаги.
Нитки повышенной прочности. Лавсановые или полиэстеровые, не хлопчатобумажные: хлопок быстро перегниёт от воды. Толщина подбирается под плотность ткани, слишком толстая нить прорежет парус при натяжении.
Иглы для ручного шитья. Несколько штук разного размера, с широким ушком. Иглы для кожи или тяжёлых тканей подойдут лучше тонких швейных.
Шило или толстая игла. Чтобы проткнуть плотную ткань и плёнку, особенно в несколько слоёв.
Ножницы или резак. Небольшие, но острые. Ими удобно выравнивать края заплатки и обрезать нитки.
Спиртовая салфетка или изопропиловый спирт. Обезжирить место перед наклейкой. Без этого лента держится хуже.
Запасная верёвка или шнур. Для временной стяжки паруса, если ремонт невозможен, а парус нужно убрать.
Кусок парусной ткани. Небольшой лоскут для заплатки, если лента не подходит по условиям. Его можно пришить или приклеить.

Если вы идёте по реке с частыми стоянками, часть набора можно оставить в лагере, но ленту, иглу и нитки лучше держать в кармане спасжилета или в гермомешке, который всегда под рукой.

Как поставить временную заплатку

Порядок действий зависит от того, есть ли у вас возможность высушить парус. Если парус мокрый, а лента не держится, остаётся только шитьё. Но и шитьё в поле — временная мера: нитки без машинной строчки не дают нужной прочности на долгий срок.

Подготовка

Снимите парус, если это возможно. На весу ремонтировать сложнее, но иногда парус не снимается — тогда найдите спокойное место, где вас не качает, и работайте вдвоём: один держит ткань, другой клеит. Обезжирьте место вокруг пореза спиртовой салфеткой. Если спирта нет, промойте чистой водой и дайте высохнуть — это хуже, но лучше, чем ничего. Уберите торчащие нити, но не обрезайте края слишком глубоко: заплатка должна перекрывать порез с запасом не менее 2–3 см с каждой стороны.

Если используете ремонтную ленту

Отрежьте кусок ленты так, чтобы он перекрывал порез со всех сторон на 3–5 см. Если порез длинный, лучше наклеить ленту с двух сторон: сначала с одной, потом с другой, чтобы заплатка работала на разрыв. Приклейте ленту, начиная от центра пореза, разглаживая от середины к краям, чтобы не осталось пузырей. Сильно прижмите, можно прогреть ладонью или тёплым (не горячим) предметом. Не натягивайте парус сразу — дайте клею схватиться хотя бы несколько минут.

Если используете шитьё

Этот способ дольше и требует навыка. Сложите края пореза вместе, если они не расходятся. Если расходятся, наложите заплатку из ткани поверх пореза, подогнув края внутрь. Пришейте заплатку швом «через край» или «вперёд иголку» по периметру. Стежки делайте частые, но не затягивайте нить слишком сильно, чтобы не собрать ткань в складки. Узел закрепите с изнанки, если есть доступ. Временная заплатка должна держаться до берега, а не служить месяцами.

Когда ремонт не поможет

Есть ситуации, когда лучше не тратить время на заплатку, а убрать парус. Если порез идёт по шву, если повреждён люверс, если ткань вокруг пореза потеряла прочность и рвётся дальше при натяжении — временная заплатка не выдержит нагрузку. В этом случае парус снимают, скатывают и убирают в чехол или гермомешок. Дальше идут на вёслах, под мотором или буксируют судно. Если вы на катамаране, можно идти под одним парусом, если второй цел, но это меняет управляемость — учитывайте ветер и течение.

Ещё один случай — порез на лавировочном парусе, который постоянно испытывает нагрузку. Даже небольшая дыра там может быстро увеличиться. Если нет возможности поставить заплатку с двух сторон и дать ей высохнуть, лучше не рисковать.

Что положить в ремнабор дополнительно

Помимо основного набора, в походе пригодятся:

Запасной люверс и инструмент для его установки. Если люверс вырван, парус не починить заплаткой, но можно временно прикрепить угол верёвкой через проколотое отверстие. Однако это ослабляет ткань, поэтому только как временная мера.
Кусок плотной ткани для накладки. Например, кусок старого паруса или кордуры. Его можно использовать как основу для заплатки.
Маркер по ткани. Чтобы разметить линии шва или границы заплатки.
Плоскогубцы. Чтобы вытащить сломанную иглу или поправить люверс.
Скотч армированный. Как крайний вариант, если парусной ленты нет. Он хуже держится на мокрой ткани и оставляет следы, но может помочь дойти до берега.

Вес набора невелик, но он занимает место. Если вы идёте на лёгкой байдарке, можно ограничиться лентой, иглой, нитками и ножницами. Остальное — по ситуации.

Профилактика: чтобы не ремонтировать в походе

Многое зависит от того, как вы обращаетесь с парусом на берегу и на воде. Не кладите парус на камни или песок — мелкие частицы втираются в ткань и работают как абразив. Не оставляйте парус натянутым на ночь, если ожидается сильный ветер: порывы могут порвать ткань или вырвать крепления. При укладке не сгибайте парус по одному и тому же месту — со временем там образуется залом, который легче рвётся. Если идёте через заросли, лучше убрать парус или прикрыть его чехлом.

Осматривайте парус после каждого дня. Мелкие потёртости и торчащие нити легче заклеить сразу, чем потом бороться с порезом. Если заметили, что ткань начала расслаиваться или появились «пузыри» на ламинате, это признак износа — такой парус в походе может повести себя непредсказуемо.

Коротко о главном

Ремнабор для паруса в походе должен включать ремонтную ленту для парусных тканей, прочные нитки, иглы, спиртовые салфетки и ножницы. Небольшой порез можно заклеить или зашить на месте, если он не на шве и не у люверса. Временная заплатка должна перекрывать порез с запасом, а после ремонта парус нельзя сразу нагружать. Если порез длинный, идёт по шву или ткань вокруг рвётся дальше — парус лучше убрать и идти без него. Профилактика и осмотр паруса после каждого перехода снижают вероятность серьёзного ремонта в поле.